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東アジアの歴史・現代ニュース【83》
韓国「大韓航空の飛行機は危ないだって!?」

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韓国「大韓航空の飛行機は危ないだって!?」
2016
6/15


(´・ω・ `) 解説(-ω-) 


(-ω-)ピーナッツ・リターン事件を起こした奴が、副社長!


(´・ω・ `)(´・ω・ `)な、なんだってー!?



(-ω-)航空機が墜落して、死者が多数出ても原因が分からないでおしまい!


(´・ω・ `)(´・ω・ `)な、なんだってー!?


(-ω-)でも、たくさん不祥事をしても、業績はすぐに回復してチート!


 また、秀島氏は大韓航空の経営体質を象徴する出来事として2年前の「ナッツリターン騒動」をあげる。

「機の最高責任者である機長が、女性副社長の一言によって搭乗口まで引き返してしまう。そんな会社に安全性を求めるのは、そもそも難しい気がします」

 騒動を受けて副社長を辞任することになった彼女の父親、大韓航空を傘下に収める韓進グループのチョ・ヤンホ会長は今もトップに君臨しているが、

「彼は5月4日、大韓航空の操縦士労組から侮辱罪などで告訴されました」

 とは、韓国事情に詳しいジャーナリスト。

「ある副機長が飛行前の業務内容をフェイスブックで紹介したところ、会長はそれにコメントを寄せる形で、『操縦士は飛ぶか飛ばないか決めるだけなのに、それがしんどいだって?』『車の運転より簡単な自動操縦装置で飛ぶだけ』などと罵倒。
これに対して労組が告訴したわけです」

 命を投げ出す覚悟がない限り、こんな男がトップを務める会社の飛行機に「乗っていい」はずがない。

  
ユリアン(´・ω・ `)……あ、本当だ……!
大韓航空問題だらけすぎる企業だっ……!
ピーナッツ・リターンのナッツ姫とか懐かしいですね……!



ヤン (´・ω・`)うん……コストカットして、お客を大量に死なせている時点で……負の無限ループ状態だよね……




メルカッツ (´・ω・`)(飛行機事故で死にたくないなら、大韓航空は使わない方がいいな…… )



(´・ω・ `) ソース (´・ω・ `)

 事故を起こしたのは、離陸のため東京・羽田空港のC滑走路を滑走中だったソウル・金浦空港行き大韓航空2708便である。5月27日午後0時40分頃、左エンジンから出火した同機は緊急停止。
乗客乗員319人は緊急脱出したが、機内は相当な混乱状態に陥っていたと見られ、

「エンジンが火を噴き、急ブレーキがかかった後、『様子を見て、この機は離陸し直します』との機内アナウンスがあったと証言している乗客がいる。避難誘導も的確ではなかったようです」(全国紙デスク)

 事故原因は調査中だが、エンジン内部のタービンブレードと呼ばれる部品数十枚が根元から折れていたことがすでに判明している。

■会長の罵倒

「今回の事故では、まず1枚か2枚のタービンブレードが欠損。それがエンジン内を動き回って他のブレードを破損させ、燃料配管も傷つけてしまって引火したのではないでしょうか」

 とは、航空評論家の諸星廣夫氏。同じく航空評論家の秀島一生氏は、

「なぜタービンブレードの破損を事前に予測できなかったのか。大韓航空の整備士の質の低下も、事故の一因である可能性がある」

 では、何が整備士の質の低下を招くのか。まず考えなければならないのが、

「コスト優先主義の影響です。大韓航空はアシアナ航空やLCCなどとの熾烈な価格競争の渦中にある。ライバルとの争いに勝つためにコストカットを続けた結果、整備体制がどのように変わっていったのかを調べる必要がある」

 と、秀島氏は続ける。

「“キャリーオーバースタンダード”(修理持ち越し基準)の問題も、今回の事故と関連があるかもしれない。
墜落などの事故に繋がらなそうな故障であれば、修理や交換はその場で行わなくても良いという判断が現場で下されることがあるのですが、その基準が年々甘くなっているのです」

 

 

   


迷探偵パルメ (´・ω・`)つまり、空飛ぶセウォル号でござる。
昔から、空飛ぶ棺桶って呼ばれているよね。



パルエモン (-ω-)確かソ連領内に入って、撃墜されたのもここだっけ……?
しかも、お客さんに保障しなかったENDだったような……?


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7 件のコメント :

  1. 大韓航空(´・ω・`)安くしないと利用されない。

    大韓航空(´・ω・`)そうだ!人件費とか整備費用を削ろう!


    大韓航空(´・ω・`)

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    1. ここで信頼を積み重ねるや技術を磨くと言った思考が全くできないのが朝鮮クオリティ
      奴らには文明は早すぎた
      もう日本が国交切って土人に戻してやる方が
      現代人のストレスを感じることもないから奴らも幸せだろ

      ちなみに最近はストレスで発狂している奴が多発してる模様w

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  2. 「安全」という金がかかる割に、利益に直結しない部分を削っているからねぇ

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  3. コスト優先主義は最低限の安全を確保した上で掲げる主義であって、安全を完全に捨ててコスト優先するもんじゃねえよ、と言いたい。

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  4. 韓国中国は何時もそうじゃん
    安全?何それおいしいの?金になるの?
    そして事故があって初めて動き出す

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    1. 本当の問題は問題が起きた後に再発防止を全くせずに責任の押し付け合いしかしない事だろ

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  5. 何が怖いってこれ日本の空港で事故が起こったからニュースになったけど、韓国の空港で事故が起こってたら確実に事故なんて無かった扱いになってただろうね

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