東アジアの歴史にゆっくり戻るよ! ブログ記事・歴史・事件・経済・ニュース別はこちら 
日本★朝鮮(韓国)★北朝鮮中国モンゴル台湾
世界の芸術東アジアの芸術
世界の事故・犯罪・テロ東アジアの事故・犯罪
世界の政治・政策●東アジアの政治
経済の歴史東アジア経済 ●東アジアの技術●技術開発の歴史
●●現代の戦争過去の戦争
生物・進化病気の歴史
世界共通項目 隊・兵器の歴史世界の歴史人物過去の戦争
東アジアの歴史・現代ニュース【78》
韓国「大事故が起きても、再発防止を棚上げてしてチートする!」

カウンター日別表示 

 
今の時期、話題のニュース
セウォル号事件
(遺族関連で何年も続くネタ) +家の中のセウォル号事件1500人死傷 (被害者200万人?)
前にゆっくり戻るよ!  次にゆっくり進むよ! 
★項目別 
世界の事故・犯罪・テロ東アジアの事故・犯罪
韓国「大事故が起きても、再発防止を棚上げてしてチートする!」
2016
6/5


(´・ω・ `) 解説(-ω-) 



韓国(-ω-)俺のターン!
頻繁に事故が発生するがっ!
再発防止を棚上げして、内ゲバする!
責任だけを追求してターンエンドだ!




(´・ω・ `)ま、また、内ゲバやってる……。




韓国(-ω-)いつもいつも、内ゲバやっている間に、事故起きたり、国益喪失して大変だお


そうしたなか、韓国では「機長の瞬時の判断によって惨事は免れた」といった“当然の対応”への称賛さえある。
一方、「乗務員の対応が不適切だった」「いや、乗務員はマニュアルに沿って適切に対処した」「大韓航空の整備の時間や予算が激減している」などと、大韓航空やその周辺では「責任」をめぐっての論議がくすぶっている。
事故が起きたときに、韓国社会で必ず見られる再発防止を棚に上げた「議論」。いつもの風景だ。

  
ユリアン(´・ω・ `)実際に飛行機が落ちて『原因不明で終わっても』、業績すぐ回復したから無問題っぽい……?



ヤン (´・ω・`)近い将来、同じ事を繰り返しそうだよね……。
どんな制度を整えても、韓国ってかなり腐敗しているっぽいし。
ヒューマンエラーで台無しだよ。



メルカッツ (´・ω・`)(飛行機が墜落しても、原因不明で終わる大韓航空とは一体……)



(´・ω・ `) ソース (´・ω・ `)


 「歴史認識」をめぐり、日頃は日本にうるさい韓国メディアだが、今回の事故についての報道は、バツの悪さからか、比較的地味だった。
翌日28日付の主要紙では、中央日報が社説で、韓国の航空機による事故続きに「航空機の安全は人命はもちろん経済とも切り離せない」などと、事故が国益に及ぼす影響を挙げ、警鐘を鳴らした程度だった。

 東亜日報がようやく、週明けの30日付の社説で、日本ではサミット当日だったことに触れ、「主要国の首脳の前で大惨事が起きていれば、(韓国は)大恥をかくところだった」と指摘していた。全くその通りだ。

 事故当時、韓国の朴槿恵(パク・クネ)大統領はアフリカを訪問中だった。300人以上の犠牲者や行方不明者を出した2年前の「セウォル号沈没事故」のように、大事故が起きるたびに、お上への批判が高まる韓国。
大韓航空機の事故が大惨事となっていたならば、外交上の事情とはいえ「こんなときに大統領はどこに行っているのだ」といった批判は間違いなく起きていたことだろう。

 日本メディアの東京からの報道によれば、航空専門家は、「また韓国の旅客機が」「今回も大韓航空が」と韓国の航空会社の安全管理や対策を批判していた。
韓国に駐在していても、韓国の飛行機事故に対する「またか」といった日本での反応は手に取るように分かる。

 そうしたなか、韓国では「機長の瞬時の判断によって惨事は免れた」といった“当然の対応”への称賛さえある。
一方、「乗務員の対応が不適切だった」「いや、乗務員はマニュアルに沿って適切に対処した」「大韓航空の整備の時間や予算が激減している」などと、大韓航空やその周辺では「責任」をめぐっての論議がくすぶっている。
事故が起きたときに、韓国社会で必ず見られる再発防止を棚に上げた「議論」。いつもの風景だ。

 そして韓国では、いつしか見たような事故がまたしても続出し、世間を騒がせている。
この1週間に、地下鉄工事現場での爆発崩落事故、工場での有毒ガス発生、地下鉄ホームに設置されたスクリーンドアと列車に作業員が挟まれる事故が立て続けに起き、いずれも死者が出た。
また、幸いなことに犠牲者はなかったものの、ソウル大学の学生寮の天井が落ちるという事故もあった。

 労災事故は日本でも起きてはいるが、韓国の場合、明らかに安全意識に欠けているとしか思えない事故が、ひんぱんに起きる。

 韓国に居住していて日常的に接するこうした“ミス”を伴う事故には、すっかり慣れてしまった。忘れたころにまた起きるのだが、当地では惨事が忘れ去られるのも速い。

 大韓航空に話は戻るが、筆者がこれまで日韓を何十回も往来した際に利用したのは、大韓航空が圧倒的に多い。事故の責任や犯人捜しもいいが、1人の利用者として願うのは、事故に巻き込まれないこと。毎度のことだが、再発防止を徹底してほしい。


 

   


迷探偵パルメ (´・ω・`)ボーイングって、堅牢な作りなんじゃ……?



パルエモン (-ω-)コスト削減しすぎて大変な事になっている国だからね……
恐らく、セウォル事件の時と同じく、安全教育とか、整備とか、そういうのをケチってるんだよ


前にゆっくり戻るよ!  次にゆっくり進むよ! 

5 件のコメント :

  1. (´・ω・`)乗客が数百人単位で死んでも、短期間で業績が回復して、まじチート

    返信削除
    返信
    1. (´・ω・`)アシアナも、大韓航空も、一番経費の掛かる安全管理や整備部門の経費を小さくして利益を上げている
      国内で、シェアを独占しているからこそできる荒業

      削除
  2. なおまた同じことを繰り返し
    他の改善を施した国に業績を奪われ
    経済破綻に至るもようw

    返信削除
  3. >大韓航空の事故が大惨事となっていたなら「こんなときに大統領はどこに行っているのだ」といった批判は間違いなく起きていたであろう。
    それじゃ韓国大統領は外国訪問なんて出来なくなっちまうじゃないか。

    返信削除
    返信
    1. これがパク・クネの外交成果だから、文句の一つも言いたくなるだろう

      韓国「ウガンダ大統領が北朝鮮との関係をすべて絶つと宣言」
                    ↓
      ウガンダ「そんなことは言ってない」

東アジアの歴史にゆっくり戻るよ!

ブログパーツ