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東アジアの歴史・現代ニュース【4》
韓国「仁川空港リニアで火災」 事故連発

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韓国「仁川空港リニアで火災」 事故連発 2016
2/24


(´・ω・`)
解説(´・ω・`)
 
韓国(´・ω・`)リニア。200個以上問題点があるけど、頑張って改善するどん



2月3日の韓国(´・ω・`)開通したのに、すぐにリニアが停止してしまったどん。



韓国(´・ω・`)また事故どん
リニアモーターカーの橋脚で火災が発生したどん



ユリアン(´・ω・`)交通インフラとして問題ありすぎて、まともに使えない件



ヤン (´・ω・`)き、きっと社会そのものが疲弊しているのさ・・・・
社会のシステムがここまで欠陥だらけなんて、きっと自由惑星同盟みたいに戦争しまくりなんだろうね・・・



メルカッツ (´・ω・`) (まともに技術がないよう。という事か・・・・)

(´・ω・`)ソース(´・ω・`)

 【ソウル共同】韓国の仁川国際空港と付近の地域を結び、3日に一部区間が開通したリニアモーターカーの橋脚付近で23日、火災が発生した。けが人はなく、火はすぐに消し止められたが、全線で運行を停止した。韓国の国土交通省が明らかにした。

 開通したのは仁川空港―龍遊間で、国交省などによると、龍遊駅と車両基地を結ぶ区間で火災があった。客を乗せる区間ではなく、設備の電気ケーブルが出火元とみられる。

 仁川空港のリニアは3日に開通したが、一番列車が運転開始から8分後に急ブレーキがかかり、一時停止するトラブルがあった



 
迷探偵パルメ(´・ω・`)リニアはもう嫌ダー(リニア モーターカー)



パルえもん (´・ω・`)なんて無理があるダジャレ。

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14 件のコメント:

  1. レール(`・ω・´)延期ばっかりで、まだ使ってくれないよぉ

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  2. 駅ごとに停車するからそこから加速しても35km/hには達しないはず→イベントの都合で駅通過。予定より速度が出たので緊急停止!
    区間ごとに速度管理してないという驚きと恐怖。

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    1. 想定していない運用なので、プログラムされていなかった。
      言い訳にならん、おいっ、事故も想定していないのかよ。
      システマチックに欠けている穴が多いんだよな韓国。

      動かすまで想定もしていない管理者とか、怖すぎ。乗客はご愁傷様になるのか。

      35キロ鈍行よりも遅いリニアとは、これ路線的には「ゆりかもめ」みたいなものになるの。

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  3. ト、トライアンドエラーの渦中だから・・・

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    1. なおエラーが修正されることは稀な模様

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  4. 素朴な疑問だが、このスピードと駅数・短距離なら、普通の鉄道の方がコストも安くてよくね?
    それか、コンクリート線路にゴムタイヤのやつとか。

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    1. アジアの主力ハブ・・ぼっちじゃないよ、空港の顔となる新交通システムに世界に名だたる韓国の優秀な技術偉大な発明を世界のみんなに見せたいんだよ、乗り換え客は空港からでないけど、きっと。

      面子があって、費用は関係者にパクられる前提でますます過大なんでしょうね。
      上の方の意見はごもっともです。
      他国だったらそうする、私も提言者だったらそうします。

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  5. 韓国を弁護するわけじゃないが
    山手線の新型車両も初日にトラブル多発で一日で運行停止したじゃん。

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    1. トラブルが起きたことが問題なのではなく、トラブルの起きた理由がありえないから問題なんだよ。
      このシステムは区間ごとの速度管理をしていないから、何らかの理由で速度が上がり制限速度を超えそうになったら減速して、問題ない速度にするという機能が無いんだ。
      単に速度が上がり過ぎたら緊急停止するというだけの最終的セーフティーがあるだけ。

      システム設計の段階で「お前は学生か?」と上司・同僚・部下から馬鹿にされるレベルの設計が、そのまま通過して形になってしまったから怖いんだよ。

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    2. 山手線のはソフトの設定ミスだからね。
      試験不足だとは思うけど、トラブルのレベルが全然違うから。

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  6. ところで、元記事では651件の欠陥云々なのにタイトルでは615になってるぞ?
    パルメさんが欠陥を直してやったのかい?

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  7. 死者が出てないので失敗じゃない!!

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  8. 仁川空港リニアで火災 - 全線で運行停止
    http://news.mynavi.jp/news/2016/02/24/009/

    相変わらずの火病発生中……

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