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東アジアの歴史・現代ニュース【175

北朝鮮「中国から2000台の列車をもらったお!」中国「返せよ!協定を破棄する!」

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北朝鮮「中国から2000台の列車をもらったお!」中国「返せよ!協定を破棄する!」
2016
10/8


(´・ω・ `) 解説(-ω-)   


北朝鮮(´・ω・ `)国内に入った列車は全部俺のものー!


中国(-ω-) ふざけんな!2000台の列車車両返せ!



北朝鮮(´・ω・ `)返さん。


中国(-ω-) じゃ協定破棄。
列車での貿易やめーた。


北朝鮮(´・ω・ `)そんなー!?


(´・ω・ `) ソース (´・ω・ `)

 
    中国:鉄道協定破棄…北朝鮮が物資輸送貨車2千台返却せず

 中国から北朝鮮への物資輸送に使われた中国所有の貨車計約2000台を、北朝鮮が自国内で使用するため返却していないことが分かった。北朝鮮の経済関係者が4日明らかにした。中国側は、北朝鮮に返却の意思がないと判断し、両国間の鉄道協定破棄を通告した。北朝鮮は最高指導者、金正日(キムジョンイル)総書記の健康問題などが影響し、明確な対応を示していない模様だ。

 中国から北朝鮮に食糧などの物資を送る際、貨車は北京−平壌間の国際列車に連結され、中朝国境を越えて新義州(シンウィジュ)駅(北朝鮮平安北道(ピョンアンプクド))で切り離された後、北朝鮮側の列車に連結される。

 関係者によると、北朝鮮では原材料不足などで貨車が慢性的に不足し、日本植民地時代の木造貨車も使われているという。80年代ごろから中国から送られた貨車を自国で借用し始め、90年代中盤以後はほとんど返却しなくなり、総数は2000台程度に上るとされる。

 中朝国境鉄道協定(1954年締結)では、未返却貨車が約800台を超えた場合、中国側は制裁条項を適用できると定められていたとされる。中国側は繰り返し鉄道関係者の代表団を送って返却を要請してきたが、北朝鮮側から明確な返答はなく、今夏、北朝鮮への貨車運行を全面的に中止し、協定も破棄すると通告した。ただ、中国側は北朝鮮側の貨車不足を考慮し、運行中止に先立って、機関車約30台と貨車約100台程度を供与する意向を伝えたという。

 貨車の運行が中止されても、物資をトラックで運ぶことが可能で、北朝鮮側にどのくらいの影響が出ているかは明らかでない。

 関係者は「長年我慢してきた中国側もさすがに頭に来たようだ。中国は『供与した車両を使って今後の国内輸送は自力でやりなさい』と促した形だ」と指摘している。
                                    ( 『 毎日新聞 』 2008年10月5日 2時30分 

 

  
●(ノ゜ω゜)(ノ゜ω゜) 先生ー!
北朝鮮が凄く貧乏って事ですかー!



(´・ω・`)恐らく……腐敗役人が横領して、分解して転売したんじゃろう。
そうじゃないと、返却するじゃろうしなぁ。
2000台も貨物車両あっても運用できないと意味ないし。



●(ノ゜ω゜)(ノ゜ω゜)そんなー!?



(´・ω・`)李氏朝鮮の末期でも、こんな感じのアホ話がたくさんあるし。現実とは怖い世界じゃな?


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8 件のコメント :

  1. (´・ω・`)どうしてこうなった(´・ω・`)

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    1. こぴぺ
      「崩壊したら困るはず」、中韓の足元見透かし?暴走する北朝鮮 - Record China:
      配信日時:2016年9月18日(日) 7時50分
      ・・・
      北朝鮮が中国に依存する原油。表向きの輸出はゼロだが、韓国メディアによると、年間50万トン程度がパイプラインを通じて供給されているという。 

      中国にとって最悪のシナリオは、朝鮮半島が韓国主導で統一されて「緩衝国」を失い、鴨緑江を挟んで南側に米国の影響下にある国家が出現することだ。安全保障上の大きな脅威となる。 

      さらに、中朝国境地帯の中国側には約200万人の朝鮮族が居住。「統一朝鮮」に帰属意識を高め、チベットや新疆ウイグル自治区などのように民族問題に火が付く恐れもある。 
      ・・・
      ・・・韓国軍当局も北朝鮮が核使用の兆候を見せた場合は、指導部を直接攻撃する報復作戦をにおわせているが、北朝鮮崩壊後の「青写真」は全く持ち合わせていない。 

      世界最貧国の一つでもある北朝鮮の人口は、韓国の半分の約2500万人。英国誌「エコノミスト」の試算によると、南北の統一にかかる費用は「少なく見積もっても1兆ドル(約100兆円)」にも及ぶ。韓国の国内総生産(GDP)の4分の3に相当・・・ 韓国だけで負担すれば、南北共倒れ・・・

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  2. 北朝鮮「返せん!(現物はもう無いから)」<こっちが正しそうだね

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    1. >ただ、中国側は北朝鮮側の貨車不足を考慮し、運行中止に先立って、機関車約30台と貨車約100台程度を供与する意向を伝えたという。


      (´・ω・`)こんな状態でも助けてくれる中国さん。

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    2. つか、若将軍が重篤か、監禁されてるか、死んでるんじゃね?
      で、幹部どもが亡命資金の調達ついでにワヤクソしてるんだろ。

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  3. 唯一の味方の中国様に逆らうことが多くなったな。
    本当に崩壊がちかそう。

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  4. 日本植民地時代のって、大方80年になろうという骨董品か、
    比較的新しいのは戦時急造やっつけ仕事の70年ものだろう、
    そんなのよくまだ使ってるな。
    と言うか木造だと元の部分はほとんど残ってないのでは?

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  5. 中国担当が北朝鮮向け補給物資満載した車両を中国国内で売却。それが2000回くらい続いてるだけ。中国と朝鮮の朝貢貿易ってそういうことだよね。
    だいたい、中国の主張ー毎日新聞ラインの記事のどこに事実が隠れてるのかわからん。

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