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ヨーロッパの歴史・現代ニュース【25】
ドイツ「BMWもディーゼル排ガスを誤魔化していた件、欧州基準の11倍の排ガスが出てる」 

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イスラム国関連で、欧米でテロが大流行中 ●シリア難民も大問題中
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★項目別  ドイツBMW 経済の歴史●ヨーロッパ経済
ドイツ「BMWもディーゼル排ガスを誤魔化していた件、欧州基準の11倍の排ガスが出てる」  2015
9/25

ドイツのVW(´・ω・`)儲けるためならば、排ガス規制を不正でごまかしても良かろうなのだぁー!


ドイツのBMW(´・ω・`)俺なんて欧州基準すら守ってねぇよぉー!
欧州基準の11倍の排ガスが出る車だぜ!


ドイツ(´・ω・`)不正がばれた・・・・経済終わった・・・
車産業が壊滅しちゃうよう・・・・




ユリアン(´・ω・`)ドイツ経済は衰退したようです。
クリーンディーゼルエンジンは存在しませんでした。


ヤン(´・ω・`)ドイツのブランド力崩壊しちゃったね・・・
ここまで腐った国になっているとは思わなかったよ・・・・


メルカッツ (´・ω・`)(移民の働き口が消滅して、100万人単位で下手したら失業者が出るぞ・・・・・
難民受け入れまくりのドイツ社会がぶっ壊れないか?これ?)


(´・ω・`)ソース(´・ω・`)


BMW株が下落−「X3」のディーゼル排ガスがEU制限以上との報道
(ブルームバーグ):24日のフランクフルト市場で、ドイツの自動車メーカー、BMWの株価が一時9.3%安となった。独誌アウトビルトがBMWのスポーツ型多目的車(SUV)「X3 xDrive 20d」のディーゼル排ガス量が路上走行試験で欧州の排ガス規制制限の11倍に達したと報じ、同業のフォルクスワーゲン(VW)での問題が他のメーカーにも広がる懸念が浮上した。

同誌によると、国際クリーン交通委員会(ICCT)がこの車種の路上走行試験を実施した。ICCTからの情報が、VW車の排ガス検査の試験場と路上での違いについて米当局が調査することにつながった。BMWは同社製の車には試験場と路上で異なる反応をする装置は搭載されていないと説明した。



パルメ(´・ω・`)ドイツさん、信用と経済がガタ落ちだけど、難民問題をどうにか解決するのです。
産業壊滅して、紛争地帯一直線コースかもしれないけど頑張るのです。
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20 件のコメント:

  1. 難民受け入れてナチスのレッテル剥がすで!人道国家ウェーイwww!
    不正バレタ、車産業オワタ、経済がた落ち←今ココ
    難民共が国内に不正に滞在しているからだ
    選挙
    ハイル○○○!まで読めた

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    1. フィルターが凄いのであってエンジンその物は変わらんからな
      難民が税金払わず金貸しすらしないならネオナチが活動するだろうね。

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    2. ヒトラー(´・ω・`)私も大魔王スターリンみたいに再評価される時代が来るのか・・・

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    3. 人口爆発でどうもならなくなったら、ポルポトあたりが再評価されるんじゃないの。
      虐殺もせず大量の餓死者難民も出さずにに人口減少を実現させた
      自民党の偉大さも再評価されるだろう。ペースは遅いけどね。

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  2. そもそもディーゼル使おうとしたのが間違いなんじゃないの
    まあ車のこととかあんましらんけど軽油はちょっと…

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    1. スピード気違いのコーカソイドはハイブリッドはお気に召さないそうだ。
      だったらエコとか諦めりゃ良いのに。

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    2. 仕事柄ディーゼルエンジンと軽のエンジン触れた事有るんだけどさ
      クソ重いけど固くて頑丈な合金製とちょっと混ぜて固めただけのアルミ合金じゃ持ち全然違うのよ
      まあアルミはボロくなった物を炉に放り込むだけでリサイクル出来るメリット有るけどね

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    3. 40年前くらいに小型住宅用エンジンの有力候補として川合健二(孤高の天才エンジニア)と弟子の石山修武による研究考察があり、石山修武の著書に発電と温水供給目的に低回転で運用し2万時間メンテナンスフリーとか紹介されてた

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  3. 第三次大戦が近づいてきていますね

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  4. ここ10〜20年ほどでドイツ経済って結構金融に偏ってたみたいね。
    金融に偏った結果工業がボロボロになって衰退する英米の後追いですな。

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    1. (´・ω・`)イギリスの歴史を、ドイツが繰り返すのか・・・・

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    2. 失敗してる先例があるのに後追いしようとする日本のクズ

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    3. そして、なぜかそれを更に後追いする韓国と中国。
      人類って救いようのない生物ですね。

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    4. 歴史から学べることは人は歴史から学ばないってやつだね。
      (素朴)集合論のパラドックスぽいけど、だれか公理的集合論か圏論を使ってこれを乗り越える思想を創りだす天才数学者兼思想家はいないものか。

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  5. VWで問題なのは試験の時だけ専用プログラムを使って誤魔化したかどうかで
    同一プログラムで試験はOK、路上だとオーバーする時があるってのはテスト内容の不備であってメーカー側に行くのは酷かと
    同一プログラムでもダメならガソリン車もオーバーする時がありそうだもの

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    1. こぴぺ
      米EPA(環境保護庁)は試験用プログラムを入れることを禁止している。今回VWは試験用プログラムを簡単に解らないよう制御コンピューターに組み込んであったらしい。

      今まで何度か発生したアメリカでの自動車関連問題と違うのは、直接的な死者が出ていないし今後も出ることはないということである。

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    2. 試験と同じ状況の時だけ燃費が改善するけど、実際の走行にほとんど役に立ってないみたいな感じで同じプログラムが組み込まれていれば(ルール上は)OKってことか

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    3. 欧州のデイーゼル車は燃費と走りは悪くない。
      日本車が悪く言われるのは試験みたいな燃費では絶対走れないけど、欧州車は試験に近い燃費が出るといわれてた。
      からくりはNOx等の排ガスをばら撒いてたって事。
      ディーゼル車は排ガスを無視すれば燃費を上げるのは簡単だからね。
      アメリカの大気に排ガスをばら撒いてたから、アメリカが怒ってるんだよ。

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    4. >日本車が悪く言われるのは試験みたいな燃費では絶対走れないけど、欧州車は試験に近い燃費が出るといわれてた。
      本当これも過去形なんだよな。
      実際は燃費のカタログスペックと実走の差さえもルノーが例外なくらいで日本車のが差が少なかったっていう。
      欧州サイコー!USAが次点で日本は糞wwって言ってた自動車評論家(家庭用乗用車なんて現代文明的には無くなっても困らない他車種で代替可能な車種No.1しか評論しない・できないくせに自動車評論家を名乗る時点で僭称だけど)がクズだったって話で。

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  6. エコカー関連こぴぺ
    大事なことは、プリウスのように運転状況で燃費が大きく変化する車では、どういう時に燃費が伸び、どういう時に燃費が伸びないのか、そしてそれは何故なのか、を解析することである。それは宗教ではなく科学であり、正しい内燃機関とモーター、インバーターの理解に繋がる。
    今回の東北震災では避難や移動で好燃費の車に助けられた人も多く、その評判が販売に繋がっている。
    燃料供給が不安定な状況では長い航続距離や良好な渋滞の燃費は精神的な安心にもつながる。

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